Es ist das Ende einer Ära und der Beginn einer neuen, alles auf einmal. Eurobike, seit zwei Jahrzehnten in Friedrichshafen ansässig, macht nach der diesjährigen Ausgabe weiter und hat bereits eine bedeutende neue Partnerschaft mit Frankfurt als nächster Gastgeberstadt angekündigt.
„Manches ändert sich, manches wird gleich bleiben“, sagt Reisinger und als man uns auf die Idee bringt, dass Eurobike mit der IAA Mobility wohl zum ersten Mal einen Konkurrenten hat, wird uns gesagt, dass der Weg beständig bleiben wird; Eurobike ist eine Messe für die Welt des Radfahrens und der Mikromobilität. Das ging aus der augenzwinkernden Werbung der Sendung hervor, die einen einfachen Slogan trägt; Nur Fahrräder, keine Autos.
Reisinger sagt: „Der größte Unterschied zur IAA besteht darin, dass sich unsere Veranstaltung ausschließlich auf Fahrräder und urbane Mobilität konzentriert, es gibt hier kein Autofahren.“ Sicherlich ist das Aufeinanderprallen von Konzepten und Terminen eine neue Überlegung für die Fahrradbranche. Die Automobilausstellung fand immer im September in Frankfurt statt, jedoch noch nie im Wettbewerb. Sie haben das Konzept geändert, um es wettbewerbsfähiger zu machen, und am Ende nutzen die meisten der teilnehmenden Marken hauptsächlich ihr Business-to-Consumer-Element. Die Zukunft von Eurobike als B2B ist von entscheidender Bedeutung, auch wenn sich der Verbraucherteil von Jahr zu Jahr weiterentwickelt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Element irgendwo anders so erfolgreich umgesetzt wird. Das Feedback von Marken ist, dass sie diese Plattform nur für das Fahrradgeschäft brauchen.“
Vor diesem Hintergrund wird die Eurobike eine Reihe von Veranstaltungen durchführen, die die Diskussion über die größten Probleme und Chancen der Fahrradbranche anregen sollen. Auf dem Veranstaltungsplan steht die Rückkehr der Bike Biz Revolution-Konferenz; eine wichtige Plattform für die Branche, um sich über aktuelle Themen zu informieren. Es wird erwartet, dass sich die Gespräche in diesem Jahr hauptsächlich auf die Lieferkette konzentrieren werden, wobei Logistik und Politik in die breitere Diskussion einbezogen werden. „Die Zukunft ist weit offen – sie muss diskutiert werden“, schreibt der Veranstalter über die Veranstaltung, die normalerweise eine große Schar von Vordenkern anzieht.
Zu den weiteren geplanten Veranstaltungen gehören die jährlichen Eurobike Awards, für die laut Reisinger über 200 Einsendungen von der Jury bewertet werden müssen. Das Networking-Dinner der Eurobike findet am Vorabend der Messe statt. Während der Messe haben Sie die Möglichkeit, am Travel Talk teilzunehmen, die spezielle „Start Up Area“ zu besuchen und vieles mehr.
„Es besteht ein allgemeiner Eindruck davon, dass die Eurobike viele Inhalte bietet, die Menschen sowohl innerhalb als auch außerhalb der Fahrradbranche ansprechen. Die Marken, die sich gegen eine Teilnahme entschieden haben, kommen natürlich trotzdem vorbei“, sagt Reisinger.
Im vergangenen Jahr ging es darum, Widrigkeiten zu überwinden, sei es die undankbare Aufgabe der Planung, während Covid-19 weiterhin präsent ist, oder die Förderung von Fahrradkennzeichnungen an Bord, wenn die Produktknappheit ebenfalls zu beispielloser Unvorhersehbarkeit führt. Es gibt ein Zugeständnis, dass für einige Labels die früheste Rückkehr zur Messe das Debüt in Frankfurt sein wird, wenn sich die Lagerbestände möglicherweise normalisiert haben. Was bedeutet das also für die diesjährige Veranstaltung und ihre Teilnehmer?
„Wir haben 500 Aussteller und nutzen zwei Drittel des Messegeländes. Im Sinne der Covid-Vorsicht haben wir die gesamte Anlage breiter gestaltet, insbesondere auf den Inseln, um Platz für Menschen zu schaffen. Wir werden acht Hallen und auch die Freiflächen nutzen. Halle A1 ist weiterhin der E-Mobilität gewidmet und der Demobereich baut dieses Element auf, da die Menschen begierig darauf sind, Innovationen auszuprobieren; Dies gilt insbesondere für die beiden Publikumstage.“
Eine Zukunft in Frankfurt
Obwohl viele ein Faible für Friedrichshafen haben, ist es kein Geheimnis, dass der Standort in den letzten zwei Jahrzehnten mit seinen Problemen verbunden war, insbesondere, dass der Standort für einige internationale Besucher schwierig zu erreichen ist. Da Frankfurt nicht nur ein Drehkreuz für Deutschland, sondern auch für Anschlussflüge in die ganze Welt ist, kann man mit Fug und Recht davon ausgehen, dass die Eurobike mit diesem Umzug ihre Möglichkeiten für Besucher aus weiter entfernten Regionen erweitert und zudem zentraler liegt liegt in Deutschland und nicht an der Grenze zwischen Österreich und der Schweiz.
„Wir haben 2018 begonnen, daran zu arbeiten, umzuziehen, wenn auch im Stillen, da es sich um große Entscheidungen handelt. Es wurde deutlich, dass sich die Fahrradwelt rasant verändert; Eurobike entstand aus dem Freizeit- und Mountainbikesport, aber die Zukunft liegt in der Verlagerung der Stadt- und Mikromobilität. Wir mussten ein besseres städtisches Umfeld finden, um der Art und Weise gerecht zu werden, wie sich die Dinge bewegen. Wir haben im Laufe der Jahre mit mehreren möglichen Standorten in Deutschland gesprochen, aber Frankfurt wurde unser Favorit“, erklärt Stefan.
In Bezug auf die Infrastruktur handelt es sich um ein Upgrade mit reichlich Unterkünften in unmittelbarer Nähe und einfacher Erreichbarkeit; Nur eine Haltestelle mit der Straßenbahn vom Flughafen entfernt für diejenigen, die einen kurzen Besuch abstatten möchten. Die Organisatoren hoffen, dass dies dem B2B-Bereich der Veranstaltung dabei helfen wird, mehr Besucher aus Fernost und den USA anzulocken.
Dank einer Spin-off-Show im Juli unter dem Eurobico-Banner, die im Juli stattfand, wurde der Veranstaltungsort selbst nun erstmals besichtigt. Diese Veranstaltung richtete sich speziell an Anbieter kompletter Fahrräder und Antriebseinheiten und gab daher nur einen Vorgeschmack darauf, was die Veranstaltung im größeren Format bringen wird.
„Der Umzug nach Frankfurt war auch in dem Sinne bewusst, dass der Veranstaltungsort und die Partner dort zu den weltweit am besten auf die Umsetzung unterschiedlicher Messekonzepte spezialisierten zählen. In enger Zusammenarbeit mit unseren Gastgebern werden wir das Messekonzept umgestalten und die Ideen dann weiter exportieren. Die Obergrenze dessen, was für den Aussteller erreichbar ist, liegt nun höher. Wir verfügen über die vierfache Fläche von Friedrichshafen. Wir gewinnen auch in einer Großstadt mehr Verbraucherreichweite und viele Aussteller wünschen sich diese Interaktion gezielt.“
Auch in diesem Jahr bleibt die Covid-19-Situation ungewiss, aber die Grenzen öffnen sich wieder stetig. Wenn alles gut läuft, begrüßen Sie Reisinger und sein Team vom 1. bis 4. September ein letztes Mal in Friedrichshafen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.09.2021
